2010年5月17至19日，中國自1949年以來首次召開的中央新疆工作座談會在北京舉行。即將出臺的新疆區域振興規劃，預計會帶動數千億投資。在“十二五”規劃中，西部開發戰略預期將得到進一步貫徹，新疆憑借其特殊的地理和資源優勢將成為西部地區的經濟增長極，帶動西部經濟發展。
　　在中央加快新疆發展的九項政策中，全國19個省市對口援疆規模空前。對口援疆的第一階段為政府援疆，第二階段為央企援疆。政府援疆的重點在于改善民生，央企援疆則是本著互惠互利原則通過一些大項目支持新疆發展，重點領域在于煤油氣等資源的開發。中央和地方初始年份對口援疆資金規模超過220億元，以后年份按照中央固定增速和跟隨地方財政收入增速增長，預計10年之內將有1500億元的支持力度。第一年有100億元，以后按照每年8%的速度遞增。目前，一些示范項目正在陸續啟動，其中大部分項目集中于交通、煤炭、電力等基礎設施方面。

新疆新政分解11項總任務

新疆掀起基建投資高潮，增強當地工程機械發展動力
　　在中央定下“促進新疆跨越式發展”的主基調后，未來5至10年新疆的基建投資增長空間巨大。新疆具有相當大的資源優勢，基礎設施建設的落后成為阻礙其發展的一大瓶頸，盡快改善新疆交通等基礎設施建設顯得格外急迫。2010年新疆固定資產投資將達到3000億元，增速達到25%，其中重點項目200項，30個新開工建設項目，計劃完成投資1200億元。中央將加大對新疆的投資力度，加上對口省市的財政支持，未來3年新疆固定資產投資額將有巨幅上升。預計“十二五”期間新疆固定資產投資規模將比“十一五”期間翻一番多，達到2萬億元以上，其中大部分將投向以交通設施為主的基礎建設。中國工程機械商貿網認為，基建投資的大幅增長，將強勁拉動當地工程機械設備的需求。
　　據了解，今年新疆交通建設擬投資150億元，建設公路1.1萬公里，其中高速公路1966公里，國道省道1300多公里，計劃安排新建公路項目16個，項目數量達到歷史之最。此外，今年還初步安排續建公路建設項目38個。
　　2010年將成為新疆鐵路建設快速推進的一年。目前新疆在建鐵路11條，并有多條鐵路干線即將開建。投資1435多億元，全線長1776公里的蘭新鐵路第二雙線已經開工建設，將終結新疆沒有高速鐵路的歷史。其中新疆段約710公里，建設總工期4年，預計投資509億元，2013年建成通車。據了解，未來幾年新疆的鐵路建設仍將保持快速發展態勢。到2015年，新疆鐵路總里程將達到12000公里，占全國路網的1/10。到2020年，新疆路網結構還將形成向東4條出疆通道，即蘭新線、哈臨線、青新線、新藏線；向西4條出境通道，即蘭新線西段、精伊霍鐵路、中吉鐵路、中巴鐵路；區內4個環線，即環塔里木盆地、準噶爾盆地、天山北坡、吐魯番盆地的新疆鐵路主要干線網。
　　目前新疆在建的機場有吐魯番、庫車機場遷建和博樂機場、伊寧機場、阿克蘇機場。“十二五”期間，將新建3個支線機場，遷建2個支線機場。同時，對現有3個通航機場進行改擴建或遷建，投資估算合計約83.5億元。